FORMULÁRIO DE RELATOS VOLUNTÁRIOS DE SGSO DATA DA OCORRÊNCIA LOCAL DA OCORRÊNCIA —Escolha uma opção—EstacionamentoRecepçãoSRMLaboratório de eletrônicaSuprimento técnicoOficinaLaborátório de instrumentosRefeitórioEstacionamentoHangarPátioPistaAeródromoAeroportoOutros TIPO DE OCORRÊNCIA —Escolha uma opção—Ordens de serviço não realizadas;Divergência nos registros / ordem de serviço e trabalho realizado;Tarefas agendadas em atraso;Incompatibilidade entre a previsão de manutenção e o tempo de entrega do serviço;AD/DA não incorporada;Explicação do serviço incorreta ou pouco clara;Instruções / limitações para equipe pouco claras;Inspeções adicionais não planejadas / realizadas;Falta de referência para detectar defeitos;Ordens de serviço / tarefa fora do planejamento;A autorização do serviço não cobre o trabalho realizado/ autorização emitida;Controle de manutençãoInstruções ou referências incorretas / pouco claras;Documentação incorreta ou incompleta presente / usada;Fornecimento de peças sem rastreamento ou limites de vidaPeça incorreta fornecida;Peças fornecidas com reparo incompleto, configuração, condiçãoou modificação errada;Peças fornecidas com FOD / dano / corrosão presente;Peças fornecidas com tempo de vida incorreto/ incompatível;Erros no sistema de rastreamento;Time limits registrado errado no sistema de rastreamento;Peças expiradas (encontradas) instaladas;Incerteza sobre a documentação da peça;Ferramenta incorreta usada / indisponívelAs ferramentas usadas tinham status de calibração vencidoProblema de acesso ao trabalho / configuração do trabalhoConfiguração de trabalho incompleta / incorreta;Danos causados por equipamentos;Danos causados por equipamentos de elevação / ferramentas especiais;Ocorrência de danos / contaminação / FOD;Acúmulo de sujeira / fluidos / graxa / água / e outros;contaminações presentes;Dano presente, ou dano causado pelo trabalho realizado;;Procedimentos aplicados incorretamente;Resultados incorretos;Resultados pouco claros;A solução anterior não resolveu o problema;Problema de lubrificação / manutenção;Lubrificação não realizada;Tipo de lubrificante errado usado;Lubrificação em atraso;Manutenção não realizada;Lubrificação incompleta / incorretaManutenção em atrasoProblema de inspeção / testeInspeção ou teste não realizado ou incompleto;Inspeção ou teste realizado incorretamente;Resultados de inspeção ou teste não registrados;A inspeção ou teste não identificou um problema existente;Problema de instalação / remoção;Problema de liberação;Parte faltando;Parte incorreta;Parte inutilizável;Instalação / remoção incompleta;Danos presentes, causados pela instalação / remoção;Instalação / remoção incorreta;Material errado (consumível) usado;Prendedor errado usado;Carregado versão de software incorreta ou configuração / configuração incorreta;Acompanhamento incorreto / incompleto após instalação / remoção;Problema de modificação / reparoModificação não realizada de acordo com os manuais de manutenção, boletins, DA, AD, cartas de serviços e outras instruções;As instruções para modificação não estão claras nos manauis de manutenção;Modificação concluída, mas problemas técnicos ainda presentesModificação concluída, acompanhamento incorreto;Reparo não realizada de acordo com os manuais de manutenção, boletins,Instruções para reparo não estão claras;Reparo concluído, mas problemas técnicos ainda presentesReparo concluído, acompanhamento incorretoIncerteza sobre o status / base de certificação paramodificação / reparoProblema de ativação / desativaçãoAtivação / desativação incorreta;Sistema / componente desativado, mas nenhuma falha encontrada;Verificação do ambiente de trabalho não realizada corretamente;Ferramentas / peças / FOD deixados para trás;Trabalho não concluído;Base de dados do GPS vencido;Pessoa não autorizada realizou o serviço/remoção/instalação;Item danificando antes de serviço realizado;Equipamento sem identificação;Fiação instalada errada;Avião balançando nos macacos;Mal uso do equipamento;Equipamento com atualização vencida;Falta de experiência do piloto no uso do equipamento em voo:Falta de experiência do piloto na aeronave em voo:Manobra feita pelo piloto foi considerada perigosa; ESCREVA UM RESUMO DO PERIGO QUE VOCÊ IDENTIFICOU INSIRA SEU NOME CASO QUEIRA SE IDENTIFICAR INSIRA SEU TELEFONE OPCIONALMENTE